BYD Shark 6 کی قیمت اور پلگ اِن پک اپ کا اصل خرچ: رات کو چارج کیا تو کتنا بچا

Shark 6 خریدنے والے کو چابی کے ساتھ ایک عادت بھی اپنانی پڑتی ہے: رات کو پلگ لگانا۔ یہ عادت رہی تو یہ بڑا ڈبل کیبن شہر کے روز کے کام تقریباً 13 روپے فی km میں کرتا ہے۔ عادت نہ رہی تو یہ تقریباً 2 کروڑ روپے کا پیٹرول ٹرک ہے، جو ڈیزل Hilux Revo کے مقابلے میں نہ ہونے کے برابر بچاتا ہے۔

BYD Shark 6 کی قیمت پاکستان میں 1 کروڑ 99 لاکھ 50 ہزار روپے ہے۔ یہ پلگ اِن ہائبرڈ ہے، یعنی 29.58 kWh کی بیٹری کے ساتھ پیٹرول انجن بھی۔ نیچے حساب ہے کہ اس میں بچت کہاں ہوتی ہے اور کہاں نہیں۔

پہلے عادت، پھر گاڑی

پلگ اِن ہائبرڈ کی ساری بچت ان کلومیٹروں سے آتی ہے جو وہ گھر کی بجلی پر چلتی ہے، اور Shark کی بیٹری رات بھر میں آرام سے بھر جاتی ہے۔ اس لیے جس رات ممکن ہو، چارج کریں۔

آسٹریلوی ADR ٹیسٹ میں Shark کی بجلی کی سرکاری کھپت 21.2 kWh فی 100 km ہے (CarExpert)۔ چارجنگ میں تقریباً 10 فیصد نقصان جوڑیں تو میٹر سے 23.3 یونٹ بنتے ہیں۔ بیٹری خالی ہو تو آسٹریلوی اسپیک شیٹ انجن کی کھپت 7.9 لیٹر فی 100 km لکھتی ہے، یعنی تقریباً 12.7 km فی لیٹر۔ اب ایک عام مہینہ لیں، 22 کام کے دن اور روز 60 km۔ ہر رات چارج کیا تو تقریباً 16,900 روپے کی بجلی لگے گی، کبھی نہ کیا تو تقریباً 39,400 روپے کا پیٹرول، اور ڈیزل Hilux Revo تقریباً 43,300 روپے کا ڈیزل جلائے گی۔

یعنی ہر مہینے تقریباً 22,500 روپے کا فرق، اور Shark لینے کی اصل وجہ یہی ہے۔ لاہور سے شیخوپورہ سے آگے کسی فارم تک آنا جانا، فرض کریں 150 km، تو تقریباً 70 km بیٹری پر اور 80 km پیٹرول پر چلیں گے، اور خرچ تقریباً 3,300 روپے ہو گا جبکہ Revo کا تقریباً 4,900۔

BYD Shark 6 کی قیمت، Premium ورژن اور ٹیکس

یہاں صرف Premium ورژن بکتا ہے، جسے BYD کی پارٹنر Mega Motor Company مکمل تیار حالت میں امپورٹ کرتی ہے۔ یہ 25 جولائی 2025 کو کراچی میں 1 کروڑ 99 لاکھ 50 ہزار روپے میں لانچ ہوئی (Business Recorder، جولائی 2025؛ CnEVPost، جولائی 2025)، اور ProPakistani نے جون 2026 میں رپورٹ کیا کہ 2026–27 کے بجٹ کے بعد بھی قیمت وہی رہے گی (ProPakistani، جون 2026)۔ PakWheels کی 30 جون 2026 کو اپ ڈیٹ ہونے والی لسٹنگ بھی یہی ایکس فیکٹری رقم دکھاتی ہے، سرخی میں 2 کروڑ لکھ کر (PakWheels)، اس لیے ڈیلر سے سڑک تک کی پوری رقم پوچھیں۔

رینج، ٹنکی، پاور اور ٹوئنگ BYD Pakistan سے، پلگ اور چارجنگ PakWheels سے، بیٹری کا سائز، 321 kW کل پاور، 55 kW DC اور پے لوڈ آسٹریلوی CarExpert سے، اور WLTP Wikipedia سے ہے۔ ٹارک 650 Nm ہے، اور BYD Pakistan پاور 436 hp لکھتا ہے۔ PakWheels بیٹری وارنٹی 8 سال یا 1 لاکھ 60 ہزار km بتاتا ہے، مگر BYD کے پاکستانی صفحے پر یہ نہیں، اس لیے ڈیلر سے لکھوا لیں۔

ٹیکس کی بات بھی سن لیں۔ FBR کے مطابق 30 جون 2027 تک 1 فیصد سیلز ٹیکس کی رعایت اہل الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ہے (Gari.pk، ستمبر 2026)۔ 13 ستمبر 2026 کا SRO 1525(I)/2026 صرف 2,000cc تک کی مقامی طور پر بنی ہائبرڈ گاڑیوں کو 18 فیصد پر لایا (Mettis Global، ستمبر 2026)۔ مقامی پلگ اِن ہائبرڈ اس میں آتی ہیں یا نہیں، اس پر PakWheels (PakWheels، ستمبر 2026) اور Daily Pakistan (Daily Pakistan، ستمبر 2026) کی رپورٹس میں اختلاف ہے، مگر Shark 6 کے لیے یہ بحث غیر متعلق ہے، کیونکہ یہ مکمل امپورٹڈ (CBU) ہے اور SRO امپورٹڈ گاڑیوں پر لاگو نہیں ہوتا۔ اس لیے اس پر ٹیکس امپورٹ کے حساب سے لگتا ہے اور قیمت میں شامل ہوتا ہے۔ ہمیں اس کی الگ شرح کی تصدیق نہیں ملی۔ ہائبرڈ اور پلگ اِن پر ٹیکس کی تفصیل ہائبرڈ یا الیکٹرک، کون سی گاڑی میں ہے۔

مقامی اسمبلی 2026 میں ہونی تھی، مگر BYD کی پہلی مقامی گاڑی Sealion 6 SUV لگ رہی ہے۔

بیٹری ختم ہو جائے تو کیا ہوتا ہے

بیٹری میں چارج ہو تو Shark اپنی دو الیکٹرک موٹروں پر چلتی ہے، ہر ایکسل پر ایک۔ بیٹری نچلی حد تک آئے تو 1.5 لیٹر ٹربو انجن چالو ہو کر موٹروں کا ساتھ دیتا ہے، عام ہائبرڈ کی طرح۔ چلتے رہنے کے لیے اسے چارجر نہیں چاہیے، اس لیے N-5 یا گلگت بلتستان کے راستے پر رینج کی فکر نہیں۔

BYD بجلی پر 100 km کا دعویٰ NEDC پر کرتا ہے۔ اصل استعمال کے قریب WLTP عدد تقریباً 85 km ہے، اور PakWheels پر ایک مالک 75 سے 85 km بتاتے ہیں۔ لاہور کی جون کی دوپہر میں AC پوری طاقت پر ہو اور پیچھے سامان لدا ہو تو 65 سے 75 km کے آس پاس کا حساب رکھیں۔ روز کی ڈرائیونگ کے لیے یہ بھی زیادہ تر لوگوں کو کافی ہے۔

پیٹرول پر یہ پیاسی ہے۔ وہی مالک بیٹری خالی ہونے پر تقریباً 110 km/h کی رفتار پر 9 سے 10 km فی لیٹر بتاتے ہیں، جو PakWheels کی ڈیزل Revo کی 12 km فی لیٹر اوسط سے کم ہے، اگرچہ پیٹرول کا لیٹر ڈیزل سے کچھ سستا ہے۔ روپوں میں دونوں کا حساب نیچے ہے۔

گھر کا سنگل فیز ساکٹ کافی ہے

AC پر Shark Type 2 پلگ سے زیادہ سے زیادہ 7 kW لیتی ہے، جتنا سنگل فیز گھر دے سکتا ہے۔ ہمارے حساب سے (29.58 kWh × 1.1 ÷ 7) 7 kW وال باکس پر خالی سے پوری بیٹری تقریباً 4 گھنٹے 40 منٹ میں بھرتی ہے، اور روز کا 20 سے 80 فیصد تین گھنٹے سے کم میں۔ تقریباً 2.2 kW کی پورٹیبل کیبل پر 20 سے 100 فیصد تقریباً 12 گھنٹے لیتا ہے، یعنی ایک لمبی رات۔

پوری چارجنگ میٹر سے تقریباً 32.5 یونٹ لیتی ہے، یعنی تقریباً 1,790 روپے۔ اگست 2025 میں BYD نے بکنگ پر مفت 7 kW ہوم چارجر کی آفر دی تھی (Gari.pk، اگست 2025)۔ پوچھ لیں کہ آج کل کوئی ایسی آفر ہے یا نہیں۔

فاسٹ چارجنگ CCS2 پورٹ سے ہوتی ہے، جو یہاں کے زیادہ تر پبلک فاسٹ چارجروں پر ہے، اور 55 kW پر 10 سے 80 فیصد تقریباً 30 منٹ میں۔ انجن ساتھ ہے، اس لیے اس کی ضرورت کم ہی پڑے گی۔ پلگ آپ کے لیے نئے ہیں تو Shark کے دونوں ساکٹ اور باقی پلگ دیکھ لیں۔

یہ گاڑی گاؤں یا فارم کے چکر کے لیے بنی لگتی ہے۔ رات ایسی جگہ رکنا ہو جہاں کوئی ساکٹ نہ ملے، تو کسی ہوسٹ کے 7 kW وال باکس پر چند گھنٹے اگلے دن کے مقامی چکروں کی بیٹری بھر دیتے ہیں۔ EVDost پر ٹھہرنے کی جگہ کے قریب کھلے چارجر قیمت کے حساب سے ترتیب دیں اور جس ہوسٹ کا پلگ اور پاور ٹرک کے مطابق ہو، اسے درخواست بھیجیں۔ رات کے پڑاؤ کے پاس چارجر دیکھیں۔

Revo سے سستی چلتی ہے، مگر قیمت کا فرق؟

اکتوبر 2026 کے ریٹ پر گھر کی بجلی، ٹیکس ملا کر تقریباً 55 روپے فی یونٹ (یہ یونٹ ریٹ کہاں سے آیا)، پر Shark کے 100 km تقریباً 1,283 روپے کے ہیں، یعنی 12.8 روپے فی km۔ پبلک DC پر، تقریباً 115 روپے فی kWh، یہی فاصلہ تقریباً 2,438 روپے کا ہے۔

بیٹری خالی ہو تو پیٹرول 377.71 روپے لیٹر (24 سے 26 اکتوبر 2026، بحوالہ Investify) پر سرکاری کھپت سے تقریباً 2,984 روپے بنتے ہیں، اور مالک کے بتائے 9.5 km فی لیٹر پر تقریباً 3,976۔ سامنے Toyota Hilux Revo V آٹومیٹک ہے، 393.66 روپے لیٹر کے ڈیزل اور PakWheels کی 12 km فی لیٹر اوسط پر (PakWheels) تقریباً 3,281 روپے۔

پیٹرول اور ڈیزل کے ریٹ تقریباً روز اوپر نیچے ہوتے ہیں، اس لیے یہ اکتوبر کے آخر کے عدد ہیں۔ حساب کا پورا طریقہ ہمارے فی km فارمولے میں ہے۔

اب قیمت کا فرق۔ 1 کروڑ 99 لاکھ 50 ہزار روپے والی Shark، 1 کروڑ 42 لاکھ 80 ہزار روپے والی Revo V آٹومیٹک سے تقریباً 57 لاکھ روپے مہنگی ہے (PakWheels، اپریل 2026)۔ مہینے کے 22,500 روپے کی بچت سے یہ فرق صرف ایندھن سے پورا ہونے میں 20 سال سے زیادہ لگیں گے۔ ری سیل اور مینٹیننس حساب بدل سکتے ہیں، مگر ری سیل میں Toyota کا ریکارڈ کہیں لمبا ہے۔

سامان، ٹوئنگ اور سائٹ پر بجلی

خالی Shark تقریباً 2,710 kg کی ہے، Revo سے خاصی بھاری، اور اس کی ایک وجہ بیٹری ہے۔ پھر بھی BYD اسے 2,500 kg (بریک والا ٹریلر) کھینچنے کے قابل بتاتا ہے، اور آسٹریلوی اسپیک میں پے لوڈ تقریباً 790 kg ہے۔ گراؤنڈ کلیئرنس 230 mm اور پانی میں گزرنے کی گہرائی 700 mm (BYD Pakistan)۔

V2L ساکٹ 6.6 kW تک دیتا ہے، جس سے بغیر بجلی والی سائٹ پر پاور ٹول یا لمبی لوڈشیڈنگ میں فریج اور پنکھے چل سکتے ہیں۔ بس جو یونٹ یوں نکلیں گے، وہ صبح کی رینج سے کٹیں گے۔

اور یہ سست بھی نہیں۔ BYD کے مطابق یہ 0 سے 100 km/h صرف 5.7 سیکنڈ میں پہنچتی ہے۔

پلگ اِن پک اپ اکیلی ہے، تو موازنہ کس سے

پاکستان میں کوئی اور پلگ اِن پک اپ نہیں بکتا، اس لیے موازنہ پوری طرح برابر کا نہیں۔ مکمل الیکٹرک گاڑیاں الیکٹرک گاڑیوں کے تازہ ریٹ والے صفحے پر ہیں، اور Shark کے سب سے قریب یہ ہیں۔

• Toyota Hilux بیس E سے Revo GR-S تک 1 کروڑ 13 لاکھ 80 ہزار سے 1 کروڑ 58 لاکھ 40 ہزار روپے کی ہے، صرف ڈیزل (PakWheels، اپریل 2026)۔ خریدنے میں سستی، روز کے چھوٹے چکروں میں چلانے میں مہنگی، اور شمال کے راستوں پر آزمودہ۔
• Tank 500 PHEV پک اپ نہیں، آف روڈ SUV ہے، تقریباً 2 کروڑ 25 لاکھ روپے میں (PakWheels، اپریل 2026)، اور بجلی پر 120 km تک کا دعویٰ (ProPakistani، اپریل 2026)۔ تفصیل Tank 500 PHEV گائیڈ (انگریزی) میں۔
• Haval H6 PHEV فیملی SUV ہے، تقریباً آدھی قیمت پر، 1 کروڑ 8 لاکھ 50 ہزار روپے سے، اور NEDC پر 106 km (ProPakistani، ستمبر 2026)۔ تینوں ورژن Haval H6 PHEV کی گائیڈ میں ہیں۔

کون خریدے، اور کون رک جائے

ہماری رائے میں Shark اس کے لیے ہے جسے پک اپ کا ڈالا یا ٹوئنگ چاہیے، جو زیادہ تر دنوں میں 70 km سے کم چلتا ہے، ہر رات گھر پر چارج کر سکتا ہے، اور پھر بھی چارجروں کی فکر کیے بغیر شمال یا فارم کی طرف نکلنا چاہتا ہے۔ اسلام آباد کے آس پاس سائٹس کے چکر اور کبھی کبھار پشاور تک سامان لے جانے والا کاروباری اس کا سیدھا گاہک ہے۔

اگر آپ زیادہ تر موٹروے پر لمبا چلتے ہیں، جہاں سوتے ہیں وہاں چارج نہیں کر سکتے، یا ری سیل آپ کی پہلی فکر ہے، تو Shark آپ کے لیے کم موزوں ہے۔ پلگ اِن ہائبرڈ اور مکمل الیکٹرک کے بیچ ابھی فیصلہ نہیں ہوا تو روز کے فاصلے سے PHEV یا EV کا فیصلہ والی پوسٹ میں اپنا حساب کر لیں۔ آخر میں بات وہیں آتی ہے جہاں سے شروع ہوئی: یہ گاڑی اتنی ہی سستی ہے جتنی پابندی سے آپ اسے پلگ لگاتے ہیں۔

ذرائع

• Business Recorder، Shark 6 کی لانچ (جولائی 2025): brecorder.com
• CnEVPost، پاکستان میں Shark 6 کی لانچ (جولائی 2025): cnevpost.com
• ProPakistani، بجٹ کے بعد BYD کی قیمتیں (جون 2026): propakistani.pk
• PakWheels، BYD Shark 6 لسٹنگ اور اسپیسیفکیشنز: لسٹنگ، اسپیسیفکیشنز
• BYD Pakistan، Shark 6: byd-mega.com
• CarExpert، Shark 6 Premium کی اسپیسیفکیشنز (آسٹریلیا): carexpert.com.au
• Wikipedia، BYD Shark 6: en.wikipedia.org
• Investify، 24 اکتوبر 2026 سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں: investify.pk
• PakWheels، Toyota Hilux کی قیمتیں (اپریل 2026) اور فیول ایوریج: قیمتیں، فیول ایوریج
• Gari.pk، Shark 6 کے ساتھ ہوم چارجر کی آفر (اگست 2025): gari.pk
• Gari.pk، FBR کی جانب سے EV ٹیکس رعایت کی تصدیق (ستمبر 2026): gari.pk
• PakWheels، ٹیکس میں تبدیلی کے بعد ہائبرڈ گاڑیوں کی قیمتیں (ستمبر 2026): pakwheels.com
• Daily Pakistan، ہائبرڈ ٹیکس میں کمی کے بعد 18 فیصد والی گاڑیاں (ستمبر 2026): dailypakistan.com.pk
• Mettis Global، 2,000cc تک کی مقامی ہائبرڈ گاڑیوں پر سیلز ٹیکس (ستمبر 2026): mettisglobal.news
• PakWheels، پاکستان میں پلگ اِن ہائبرڈ (اپریل 2026): pakwheels.com
• ProPakistani، پہلی مقامی Tank 500 (اپریل 2026): propakistani.pk
• ProPakistani، Haval H6 PHEV کی قیمت (ستمبر 2026): propakistani.pk